近日，發(fā)動機(jī)"機(jī)油增多"、"機(jī)油乳化"問題鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，乙醇汽油也被拎出來進(jìn)行"深度分析"，正如大家所知，我國于2020年全面推行乙醇汽油，目前已經(jīng)有很多城市開始使用了，乙醇?xì)饣瘽摕岽?、燃燒過程中更容易釋放乙酸，且更容易吸水，乙醇汽油成為發(fā)動機(jī)"機(jī)油增多"、"機(jī)油乳化"的誘因，也是有可能的。

談到乙醇汽油對發(fā)動機(jī)"機(jī)油增多"、"機(jī)油乳化"的影響，中國質(zhì)量認(rèn)證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、高級工程師謝鵬鴻在接受采訪時表示："乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照1:9的比例混合而成，相比傳統(tǒng)型的汽油乙醇汽油可以有效降低排放污染。但是如果乙醇汽油長時間在發(fā)動機(jī)堆存，可能會產(chǎn)生油水分離的現(xiàn)象。并且水不參與燃燒，在發(fā)動機(jī)做功時變成水蒸氣。一部分的水蒸氣會隨著廢氣排出，還有一部分則會與發(fā)動機(jī)中的機(jī)油融合，發(fā)生我們看到的機(jī)油乳化現(xiàn)象。"

到目前為止，關(guān)于"機(jī)油增多"問題，尚未曝出有關(guān)發(fā)動機(jī)質(zhì)量的消息。其實，當(dāng)下所有的發(fā)動機(jī)，準(zhǔn)確的說是所有的四缸發(fā)動機(jī)都會有"機(jī)油增加"的現(xiàn)象，其原因也有很多種可能，但這并代表質(zhì)量問題，不會對使用造成實質(zhì)性的影響，大家沒有必要過度擔(dān)心。

至于機(jī)油口蓋的機(jī)油乳化現(xiàn)象，也不能算是真正的乳化，因為真正的機(jī)油乳化，會直接影響發(fā)動機(jī)的加速性能、燃油經(jīng)濟(jì)性。一般來說，出現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象，汽車油耗會明顯增高，發(fā)動機(jī)加速也會很吃力，并不能僅僅通過機(jī)油氣味、機(jī)油口蓋有乳化現(xiàn)象來判定發(fā)動機(jī)機(jī)油出現(xiàn)乳化或增多。

目前網(wǎng)上熱議的機(jī)油增多事件，幾乎都是由于發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)工況被長時間的放在了超高頻次的冷機(jī)運行工況下導(dǎo)致的，不涉及也沒有曝出發(fā)動機(jī)質(zhì)量相關(guān)問題，大家口中的機(jī)油口蓋發(fā)生乳化的情況，并不能完全稱之為機(jī)油乳化，一定要正確對待，這是很正常的，也是一個波段性的增多，不會持續(xù)增多，大家不要過度擔(dān)心，也許開車出去跑兩圈高速，這種情況就消失了。